Grindr verwijdert zijn ‘etniciteitsfilter’. Maar racisme is nog steeds wijdverbreid in online dating

Bronwyn Carlson ontvangt financiering van de Australian Research Council.

 

Gene Lim werkt niet voor, raadpleegt niet, bezit geen aandelen in of ontvangt geen financiering van een bedrijf of organisatie die baat zou hebben bij dit artikel, en heeft geen relevante voorkeuren onthuld buiten hun academische benoeming.

 

Dating- en hook-upservice Grindr heeft aangekondigd het ‘etniciteitsfilter’ uit zijn populaire app te willen verwijderen.


 

Door de controversiële functie konden betalende gebruikers potentiële partners filteren op basis van etniciteitslabels zoals ‘Aziatisch’, ‘Zwart’ en ‘Latino’. Lang bekritiseerd als racistisch, hielp het filter ook bij het creëren van een cultuur waarin gebruikers werden aangemoedigd om hun racisme uit te drukken.

 

Seksueel racisme

Naast andere dating-apps heeft Grindr een reputatie voor seksueel racisme – de uitsluiting van potentiële partners op basis van ras.

 

In 2017 probeerde Grindr deze perceptie aan te passen met het “Kindr Grindr” -initiatief. Deze stap verbood het gebruik van uitsluitende taal zoals “Geen Aziaten” en “Geen zwarten” in gebruikersbios, en probeerde gebruikers uit te leggen waarom deze verklaringen schadelijk en onaanvaardbaar zijn.

 

Het ‘etniciteitsfilter’ bleef echter tot vorige week, toen Grindr aankondigde dat het zou worden verwijderd als blijk van steun voor de Black Lives Matter-beweging.

 

De acties van Grindr werden gekatalyseerd door recente protesten in de Verenigde Staten, maar seksueel racisme is ook een serieus probleem in Australië.

 

Lees meer: ​​Ondanks 432 inheemse doden in hechtenis sinds 1991, is niemand ooit veroordeeld. Racistische stilte en medeplichtigheid zijn de schuld. Leukedatingsite.nl voor nieuwe dates.

 

“Niet in Aziaten”

Een van ons (Gene Lim) onderzoekt hoe seksueel racisme homo- en biseksuele Aziatische mannen in Australië beïnvloedt. Grindr werd herhaaldelijk door onderzoeksdeelnemers uitgekozen als een site waar ze regelmatig seksueel racisme ervoeren – zowel in gebruikersbios als in interacties met anderen.

 

Hij zegt “stuur me een foto van je gezicht”. Ik stuur hem een ​​foto van mijn gezicht en hij zegt: ‘Oh, je bent een indiaan. Mijn excuses”. Vervolgens blokkeerde hij me snel. beste online datingsites voor nieuwe dates.

 

– James, 28, indiaan

 

Apps zoals Grindr zijn ook waar veel Aziatische mannen dergelijke gevallen van discriminatie voor het eerst tegenkomen.

 

Zoveel profielen hadden “niet in Aziaten”, “niet in dit [of dat]” … Ik was gewoon zo in de war waarom dat zo was. Ik was mager, jong, schattig en ik dacht dat dat genoeg zou zijn …

 

– Rob, 27, Cambodjaans

 

Voor veel gekleurde mensen is dit een signaal dat hun huidskleur hen niet geliefd en ongewenst maakt – iets dat een negatief effect heeft op het zelfbeeld en de eigenwaarde. Een deelnemer vatte samen hoe hij door deze berichten werd beïnvloed.

 

Ik voel me als de slechte vrucht die niemand wil.

 

– Ted, 32, Vietnamees

 

De psychologische impact van deze ervaringen telt op manieren die deze mannen met zich meedragen buiten seks en dating. Zelfs als sommige Aziatische mannen zich terugtrekken uit de homogemeenschap om seksueel racisme te vermijden, blijven de gevolgen van deze ervaringen bestaan.

 

Het maakt je bang op een manier dat het je beïnvloedt in [situaties] buiten de homogemeenschap … het beïnvloedt je hele leven.

 

– Wayne, 25, Maleis

 

Deze uitsluitingspraktijken zijn vooral schokkend in LGBTQ-gemeenschappen die zichzelf vaak omschrijven als “gevonden families”. Toch vertegenwoordigen de bovenstaande ervaringen slechts één dimensie van hoe seksueel racisme de levens van gekleurde mensen beïnvloedt.

 

Niet te onderscheiden van algemeen racisme

Een van ons (Bronwyn Carlson) heeft seksueel racisme bestudeerd dat door inheemse Australiërs is ervaren met apps als Tinder en Grindr. Ze ontdekte dat het vitriool voor veel inheemse gebruikers vaak alleen komt wanneer ze hun inheemse erfgoed onthullen, omdat hun uiterlijk niet altijd een eerste basis voor uitsluiting is.

 

Een interactie kan verder gaan met chatten, flirten en vaak de intentie om ‘aan te haken’, maar zodra een inheemse gebruiker zijn etniciteit onthult, stroomt het misbruik. Voor inheemse mensen is ‘seksueel racisme’ vaak niet te onderscheiden van algemeen racisme.

 

De dreiging van deze ervaringen ligt altijd op de achtergrond voor inheemse mensen die door sociale media en dating-apps navigeren. Ze onthullen een diepgewortelde haat tegen Aboriginals die weinig te maken heeft met fysieke kenmerken en veel meer met racistische ideologieën.

 

Voor homoseksuele inheemse mannen wordt het potentieel voor liefde, intimiteit en plezier op Grindr altijd gecompenseerd tegen de potentiaal geweld van racisme.

 

Lees meer: ​​Rechts vegen en rode vlaggen – hoe jongeren over seks en veiligheid onderhandelen over dating-apps

 

Antiracisme centraal stellen

Mensen die dating-apps gebruiken, ontwikkelen hun eigen manieren om risico’s en veiligheid te beheren, maar platforms moeten ook een zorgplicht hebben voor gebruikers. Digitale ruimtes en apps zoals Grindr zijn belangrijke sites van verbinding, gemeenschap en vriendschap voor LGBTIQ + -mensen, maar ze zijn ook kanalen voor haat en onverdraagzaamheid.

 

Het verwijderen van het etniciteitsfilter op Grindr is geen wondermiddel dat racisme in de app zal beëindigen – hier in Australië of ergens anders. Het is een symbolische zet, maar een stap in de goede richting.

 

Door deze functie te verwijderen, krijgt de gebruiker het signaal dat het filteren van partners op basis van etniciteit niet ‘slechts een voorkeur’ is, maar een vorm van uitsluiting en uitsluiting. Zoals uit onderzoek is gebleken, is seksueel racisme duidelijk verbonden met meer algemene racistische opvattingen en overtuigingen.

 

Hoewel de actie van Grindr te laat en symbolisch is, is het nog steeds een goede zet. Maar als Grindr en andere online datingplatforms ruimtes willen worden waar mensen van kleur zich kunnen uiten en intimiteit en kameraadschap kunnen zoeken, moeten ze antiracisme centraal stellen in hun beleid en praktijken voor inhoudsmoderatie.

Oefenen van CBR examen

VS onthult vrijwillige poging tot het zelf rijden van gegevensuitwisseling

Amerikaanse staten hebben een verscheidenheid aan voorschriften voor zelfrijdende tests en openbaarmaking van gegevens en er is momenteel geen gecentraliseerde lijst van alle geautomatiseerde voertuigtests.

De National Highway Traffic Safety Administration onthult het Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing, of AV TEST, Initiative, om “een online, publiek gericht platform te bieden voor het delen van geautomatiseerde rijsystemen on-road testactiviteiten”.

Met veel opiniepeilingen die diepe scepsis tonen onder Amerikanen over zelfrijdende auto’s, is het doel om het publieke bewustzijn te vergroten. NHTSA plant “online kaarttools” die uiteindelijk testlocaties en activiteitsgegevens zullen tonen.

Adjunct-NHTSA-beheerder James Owens zei in een interview dat het bieden van betere transparantie “iedereen aanmoedigt om beter te spelen om ervoor te zorgen dat de tests worden uitgevoerd op een manier die volledig in overeenstemming is met de veiligheid.” cbr theorie examen vragen voor het examen.

Theorie examen oefenen online platform

Critici zeggen dat NHTSA federale veiligheidsnormen voor geautomatiseerde aandrijfsystemen moet verplicht stellen ~

Fiat Chrysler Automobiles en Toyota Motor Corp evenals Cruise – General Motors Co’s zelfrijdende dochteronderneming van General Motors Co – Uber Technologies Inc en het zelfrijdende bedrijf Waymo van Alphabet Inc samen met staten als Californië, Florida, Michigan, Ohio, Pennsylvania en Texas zijn verwacht deel te nemen, zeiden de ambtenaren.

Het doel van NHTSA is om ‘echt kritische belanghebbenden bij elkaar te brengen om de communicatie- en samenwerkingslijnen tussen ons allemaal te verdiepen’, zei Owens, en voegde eraan toe dat het ‘een kans voor de staten was om onderling informatie te gaan delen’.

NHTSA organiseert deze week evenementen om het initiatief te starten, waaronder panels met bedrijven die betrokken zijn bij autonome voertuigtesten zoals Nuro, Beep, Waymo, Uber en Toyota.

Critici zeggen dat NHTSA federale veiligheidsnormen voor geautomatiseerde aandrijfsystemen moet verplicht stellen. cbr theorie examen vragen om te oefenen.

De National Transportation Safety Board (NTSB) in haar onderzoek naar de dood van een voetganger bij een ongeval in maart 2018 met een Uber-testvoertuig, het eerste toegeschreven aan een zelfrijdende auto, zei in november dat NHTSA zelfrijdende voertuigveiligheid moet maken beoordelingen verplicht zijn en ervoor zorgen dat geautomatiseerde voertuigen passende waarborgen hebben.

Owens zei dat NHTSA “niet zal aarzelen” om actie te ondernemen als het van mening is dat onveilige voertuigen worden getest op Amerikaanse wegen, maar het heeft de aanbevelingen van NTSB niet overgenomen.

Wat er nodig is om een ​​gebruikte auto te kopen of verkopen in een pandemie

Misschien heb je nu contant geld nodig om je financiën tijdens de pandemie te betalen, of misschien is dit je kans om een ​​mooiere auto te krijgen, omdat dealers wanhopig zijn om hun tweedehands inventaris te ontladen.

De toekomst van de gebruikte auto-industrie is rooskleurig, ook al blijft het coronavirus bedrijven sluiten en de nationale economie vertragen. auto online verkopen om sneller er vanaf te zijn.

“Gebruikte inventaris begint uit de schappen te vliegen”, zegt Mike Gorbet, de algemeen directeur van Mike Calvert Toyota.

Bij die dealer verwachten verkoopmanagers dat de verkoop van tweedehands auto’s zal toenemen als gevolg van de stopzetting van de productie van nieuwe voertuigen – Gorbet zei dat de dealer op weg is om in juni 320 gebruikte auto’s te verkopen.

“Je stopt en hoeft niet uit de auto te stappen”, zei Cox. “Dat betekent dat we geen high-touch gebieden in het voertuig hoeven aan te raken”, zoals het stuur en de radioknoppen.

Maar anderen, zoals Mike Calvert Toyota, vereisen nog steeds dat verkoopmanagers het voertuig besturen en de staat ervan controleren voordat ze de verkoper contant geld aanbieden of de mogelijkheid om in te ruilen voor een ander voertuig. Als u zich daar niet prettig bij voelt, bel dan verschillende dealers om een ​​idee te krijgen van wat ze doen tijdens het beoordelingsproces en neem een ​​keuze die past bij uw comfortniveau.

Je kunt proberen je auto privé op Craigslist te verkopen, maar dealers zeggen dat het tijdens de pandemie moeilijker is om tegen volledige prijzen te verkopen, omdat de werkloosheid omhoog schiet en kopers hun portemonnee vasthouden.

‘Dit is gewoon een moeilijke tijd’, zei Hussein. “Veel consumenten hebben geen contant geld en de beste en enige optie is om uw auto bij een dealer in te ruilen.”

Experts uit de industrie zeggen dat dit misschien niet het moment is om uw auto te verkopen. Brian Moody, een redacteur bij AutoTrader, een marktplaats voor gebruikte auto’s, zei dat het erop neerkomt waar je op dit moment meer waarde aan hecht: tijd of geld. ‘Als je het meeste geld wilt, tot op de laatste cent, dan zal het zelf verkopen het meeste opleveren’, zei Moody.

Maar als u de moeite niet kunt nemen om uw auto grondig schoon te maken, of als u niet de mogelijkheid hebt om mooie foto’s te maken voor een Craigslist-post, is het misschien de moeite waard om hem naar de dealer te brengen en een snel citaat en contant geld in je hand, zei hij.

Gebruikt auto kopen

Dit is het beste moment om een ​​voertuig te kopen, omdat dealers moeite hebben om de voorraad te lossen, zei Hussain. Veel dealers zullen flexibel zijn in het onderhandelen over de eerste betalingsdata, het jaarlijkse percentage, de aanbetaling en zelfs de verkoopprijs, omdat ze kopers zoeken die nog het kapitaal hebben om een ​​grote aankoop te doen. https://www.kentekencheck.nu kun je gebruikte auto vinden.

Bekijk voordat u de dealer binnenstapt de prijzen en foto’s van auto’s die online in het oog springen en bel vooruit om te vragen dat winkelmedewerkers u meer foto’s en video’s kunnen bezorgen. Door uw lijst met vereiste of gewenste functies in een auto af te stemmen op wat beschikbaar is op de website van het bedrijf, kunt u het aantal voertuigen dat u moet aanraken, en hopelijk de hoeveelheid tijd die u bij de dealer doorbrengt, beperken.