Oefenen van CBR examen

VS onthult vrijwillige poging tot het zelf rijden van gegevensuitwisseling

Amerikaanse staten hebben een verscheidenheid aan voorschriften voor zelfrijdende tests en openbaarmaking van gegevens en er is momenteel geen gecentraliseerde lijst van alle geautomatiseerde voertuigtests.

De National Highway Traffic Safety Administration onthult het Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing, of AV TEST, Initiative, om “een online, publiek gericht platform te bieden voor het delen van geautomatiseerde rijsystemen on-road testactiviteiten”.

Met veel opiniepeilingen die diepe scepsis tonen onder Amerikanen over zelfrijdende auto’s, is het doel om het publieke bewustzijn te vergroten. NHTSA plant “online kaarttools” die uiteindelijk testlocaties en activiteitsgegevens zullen tonen.

Adjunct-NHTSA-beheerder James Owens zei in een interview dat het bieden van betere transparantie “iedereen aanmoedigt om beter te spelen om ervoor te zorgen dat de tests worden uitgevoerd op een manier die volledig in overeenstemming is met de veiligheid.” cbr theorie examen vragen voor het examen.

Theorie examen oefenen online platform

Critici zeggen dat NHTSA federale veiligheidsnormen voor geautomatiseerde aandrijfsystemen moet verplicht stellen ~

Fiat Chrysler Automobiles en Toyota Motor Corp evenals Cruise – General Motors Co’s zelfrijdende dochteronderneming van General Motors Co – Uber Technologies Inc en het zelfrijdende bedrijf Waymo van Alphabet Inc samen met staten als Californië, Florida, Michigan, Ohio, Pennsylvania en Texas zijn verwacht deel te nemen, zeiden de ambtenaren.

Het doel van NHTSA is om ‘echt kritische belanghebbenden bij elkaar te brengen om de communicatie- en samenwerkingslijnen tussen ons allemaal te verdiepen’, zei Owens, en voegde eraan toe dat het ‘een kans voor de staten was om onderling informatie te gaan delen’.

NHTSA organiseert deze week evenementen om het initiatief te starten, waaronder panels met bedrijven die betrokken zijn bij autonome voertuigtesten zoals Nuro, Beep, Waymo, Uber en Toyota.

Critici zeggen dat NHTSA federale veiligheidsnormen voor geautomatiseerde aandrijfsystemen moet verplicht stellen. cbr theorie examen vragen om te oefenen.

De National Transportation Safety Board (NTSB) in haar onderzoek naar de dood van een voetganger bij een ongeval in maart 2018 met een Uber-testvoertuig, het eerste toegeschreven aan een zelfrijdende auto, zei in november dat NHTSA zelfrijdende voertuigveiligheid moet maken beoordelingen verplicht zijn en ervoor zorgen dat geautomatiseerde voertuigen passende waarborgen hebben.

Owens zei dat NHTSA “niet zal aarzelen” om actie te ondernemen als het van mening is dat onveilige voertuigen worden getest op Amerikaanse wegen, maar het heeft de aanbevelingen van NTSB niet overgenomen.